Όσλο

Από μουσείου άρξασθε. Με το που φτάσαμε στο Όσλο επισκεφθήκαμε το μουσείου των Βίκινγκς.

Στοκχόλμη

Στη Στοκχόλμη βρεθήκαμε δυο φορές. Την πρώτη για να πάρουμε το πλοίο για Τούρκου και τη δεύτερη για να τη δούμε. Την πρώτη πάντως, ο κυρ Γιώργος, που οργάνωσε την εκδρομή, αλλά ήταν και μαζί μας, ξέροντας την κάθε τρύπα που θα μπορούσαμε να δούμε, που θα θέλαμε να επισκεφτούμε (π.χ. πού ακριβώς έχει τουαλέτες!) ή να αποφύγουμε, μας έσπρωξε στο μουσείο Βάζα. Αυτό είναι μουσείο με έκθεμα ένα καράβι που βυθίστηκε στο πρώτο του ταξίδι, εντοπίστηκε και ανελκύθηκε πριν λίγα χρόνια και εκτίθεται έτσι όπως συντηρήθηκε στη λάσπη της θάλασσας. Δίπλα υπάρχει μια αναπαράσταση του πλοίου σε μικρογραφία, όπως ήταν τότε με τα χρώματά του που είχε και (βέβαια) έχουν χαθεί σήμερα καθώς και από τις εργασίες τόσο της κατασκευής του, όσο και της ανέλκυσης. Εξαιρετικά ενδιαφέρον μουσείο, κρίμα όμως που έκλεινε σε μισή μόνο ώρα.

Ελσίνκι

 

Κι όμως απ' τα ενδιαφέροντα πράγματα στο Ελσίνκι είναι οι εκκλησίες του. Αυτή είναι η Ρώσικη.

Κοπεγχάγη

Η Κοπεγχάγη είναι η πρωτεύουσα και μεγαλύτερη πόλη της Δανίας. Σήμα της η μικρή γοργόνα που όμως δεν την είδαμε γιατί είχε πάει μια βόλτα μέχρι την Κίνα, σε μια έκθεση. Κι ούτε καν το μέρος που συνήθως βρίσκεται δεν είδαμε αφού, τη μέρα που βρεθήκαμε εμείς, είχε στην πόλη Μαραθώνιο! Στη φωτογραφία είναι ένα αντίγραφό της από το πάρκο Τίβολι.

Σκανδιναβία, Εν Πλω

Με τα καράβια που κυκλοφορήσαμε, εκτός από τον εντυπωσιασμό από τα ίδια που περιέγραφα χτες, εντυπωσιακή ήταν και η θέα προς τα έξω. Πηγαίναμε με μικρή ταχύτητα αφού είτε ήμασταν δίπλα σε νησίδες και σε κανάλια είτε μέσα στο φιόρδ πράγμα που σήμαινε και πως τα απόνερά μας θα ενοχλούσαν ό,τι βρισκόταν στις διπλανές (κυριολεκτικά) παραλίες και πως το καράβι έπρεπε να προσέχει για ξέρες. Πάντως, υπήρχαν και αντίστοιχα με τα "ραντάρ εκφοβισμού" στους δρόμους που έδειχναν στον καπετάνιο με τι ταχύτητα πήγαινε (σε χλμ. ανά ώρα).

Σκανδιναβία, Καράβια

Είχαμε στο πρόγραμμα τρεις μετακινήσεις με καράβια: Στοκχόλμη - Τούρκου, Ελσίνκι - Στοκχόλμη και Όσλο - Φρέντενκχάβεν (Δανία). Το ένα καλύτερο απ' το άλλο (τρόπος του λέγειν). Πώς είναι αυτά που έχουμε στην Ελλάδα; Καμία σχέση. Ειδικά μ' αυτά που ξέρω για τη Μυτιλήνη η σύγκριση θα ήταν ετεροβαρής.

Σκανδιναβία, Οδικό Δίκτυο

Γέφυρα στη Δανία. Γενικά, εδώ το οδικό δίκτυο είναι αξιώσεων.

Οι χώρες που επισκέφτηκα και τις λέω εν συντομία σκανδιναβικές κι ας μην ήταν όλες, έχουν κάτι το ιδιαίτερο. Εκτός από την Δανία της οποίας το υψηλότερο σημείο είναι στα 180 μέτρα(!) και έχει πυκνότητα 128 άτομα ανά τετρ. χλμ., οι άλλες είναι αραιοκατοικημένες (15 - 20 κάτοικοι ανά τετρ. χλμ.). Έτσι δρόμοι αξιώσεων υπάρχουν μόνο όταν συνδέουν κύριες και μεγάλες πόλεις ενώ όταν πάμε προς τα έξω το πράγμα γίνεται δύσκολο. Ειδικά στην Νορβηγία πληρώνεις και διόδια για δρόμους που μόνο ως αυτοκινητόδρομοι δεν μπορούν να χαρακτηριστούν.

Σκανδιναβία

Δημαρχείο Κοπεγχάγης

Ας αρχίσω να γράφω για τη Σκανδιναβία. Πρέπει να διώξω και τις φωτογραφίες από τον υπολογιστή μιας και ο χώρος γίνεται ασφυκτικός. Μην περιμένετε ανάλυση όπως για τις γερμανικές πόλεις. Αλλά κάποια πράγματα που είδα και με εντυπωσίασαν.